Yamaha NMAX E 2027 Versi Listrik Resmi Diperkenalkan, Cek Spesifikasi dan Harganya
RADARPATI.JAWAPOS.COM– Yamaha NMAX memasuki babak baru setelah satu dekade dikenal sebagai skuter matik premium dengan desain khas.
Kehadiran NMAX E menjadi langkah baru Yamaha dalam mengembangkan skuter listrik di segmen premium.
Model ini bukan sekadar produk tiruan dari desain NMAX yang selama ini banyak diadaptasi pabrikan lain, melainkan pengembangan resmi dari Yamaha.
Dari sisi tampilan, NMAX E mengadopsi bahasa desain NMAX generasi terbaru yang dikenal sebagai NMAX Turbo.
Meski demikian, terdapat sejumlah perubahan untuk menyesuaikan penggunaan motor listrik.
Perubahan paling terlihat terdapat pada bagian kaki-kaki, area tengah bodi, serta desain lampu depan.
Headlamp dibuat lebih sederhana dengan tampilan futuristis yang memperkuat identitasnya sebagai skuter listrik.
Motor Listrik Menghasilkan Tenaga 10 HP
Sektor penggerak menjadi salah satu daya tarik utama Yamaha NMAX E 2027.
Yamaha meninggalkan sistem transmisi CVT konvensional dan menggantinya dengan teknologi eAxle power unit yang dirancang ringkas serta terintegrasi dengan rangka utama.
Motor listrik yang digunakan berjenis Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) berpendingin udara.
Sistem tersebut dipadukan dengan Motor Control Unit (MCU) dan primary reduction gear.
Kombinasi teknologi tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 7,5 kW atau setara sekitar 10 HP pada 3.500 rpm. Sementara torsinya mencapai 33,3 Nm pada 500 rpm.
Karakter tenaga instan khas kendaraan listrik disalurkan melalui sistem belt drive yang diklaim mampu memberikan pengoperasian lebih senyap dan minim getaran.
Baterai 3,5 kWh, Jarak Tempuh 104 Km
Untuk menunjang performanya, Yamaha NMAX E mengandalkan baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh.
Baterai tersebut memiliki sertifikasi ketahanan terhadap air dan debu setara IP67.
Penempatan baterai menggunakan konfigurasi berbentuk huruf L yang terintegrasi di balik dek kaki depan dan bagian bawah jok.
Desain ini bertujuan menjaga titik gravitasi tetap rendah sekaligus menciptakan distribusi bobot yang seimbang antara bagian depan dan belakang.
Dalam kondisi baterai terisi penuh, NMAX E diklaim mampu menempuh jarak hingga 104 kilometer.
Angka tersebut berdasarkan pengujian standar WMTC1 pada suhu 25 derajat Celsius.
Sistem pengisian daya juga sudah menggunakan onboard charger berkapasitas 800 watt dengan desain fan-less atau tanpa kipas.
Pengisian baterai dari kondisi kosong hingga penuh membutuhkan waktu sekitar 5,5 jam menggunakan sumber listrik rumah tangga melalui kabel khusus maupun stasiun pengisian AC Type 2.
Punya Tiga Mode Berkendara dan Fitur Mundur
Dari sisi teknologi, Yamaha NMAX E menawarkan tiga pilihan mode berkendara yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.
Mode S (Sport): Menghadirkan respons akselerasi lebih agresif untuk mendapatkan performa maksimal.
Mode T (Town/Touring): Memberikan respons tenaga lebih halus dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari.
Mode E (Eco): Mengutamakan efisiensi konsumsi baterai agar jarak tempuh lebih optimal.
Skuter listrik ini juga dilengkapi Traction Control System (TCS) untuk membantu menjaga traksi roda belakang agar tidak mudah kehilangan cengkeraman.
Ada pula Accelerator Position Sensor Grip (APSG) serta fitur Reverse Function yang memungkinkan motor bergerak mundur.
Fitur tersebut dapat diaktifkan melalui kombinasi tombol pada setang untuk mempermudah parkir di ruang sempit atau area menanjak.
Pada bagian kokpit, Yamaha menyematkan panel instrumen TFT berwarna berukuran 5 inci.
Layar tersebut mendukung konektivitas Yamaha Motor On App dengan navigasi turn-by-turn.
Fitur pendukung lainnya meliputi Smart Key System, pencahayaan full LED, soket pengisian USB Type-C, serta bagasi bawah jok yang diklaim mampu menampung helm full-face, bergantung pada ukuran dan bentuk helm.
Sasis Baru dan Rem ABS
Untuk menunjang pengendalian, Yamaha mengembangkan sasis backbone baru yang dipadukan dengan swingarm belakang bergaya konvensional.
Konstruksi tersebut dirancang untuk menghasilkan handling yang lebih lincah dan presisi.
Yamaha juga mengklaim desain suspensi barunya mampu memangkas bobot unsprung weight hingga lebih dari sepertiga dibandingkan konstruksi skuter matik pada umumnya.
Suspensi depan menggunakan tipe teleskopik dengan diameter tabung 33 mm. Sementara bagian belakang mengandalkan suspensi ganda atau twin shock.
Sektor pengereman menggunakan cakram berdiameter 245 mm di roda depan maupun belakang.
Sistem tersebut dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS) serta regenerative braking yang tingkat intervensinya dapat disesuaikan dengan mode berkendara.
Dijual di Eropa Mulai 2027
Yamaha NMAX E dijadwalkan mulai dipasarkan di Eropa pada awal 2027. Skuter listrik ini hadir dalam dua pilihan warna, yakni Avio Blue dan Platinum Silver.
Kehadiran NMAX E menjadi langkah Yamaha memasuki persaingan skuter listrik premium dengan menggabungkan desain khas NMAX, performa motor listrik, serta teknologi berkendara modern.
Meski demikian, informasi mengenai harga resmi dan kemungkinan pemasarannya di Indonesia belum tercantum dalam spesifikasi yang disampaikan. (*)
