RADARPATI.JAWAPOS.COM - Persaingan di segmen sepeda motor matik bongsor berkapasitas 150 hingga 160 cc di Indonesia terus berlangsung sengit sepanjang tahun 2026.
Tiga kontender utama yang menjadi tulang punggung penjualan di kelas ini—Honda PCX 160, Yamaha NMAX Turbo, dan Honda ADV 160—saling beradu keunggulan guna merebut hati konsumen urban maupun para pencinta perjalanan jarak jauh (touring).
Meski berada di kisaran kapasitas mesin yang relatif berimbang, ketiga jagoan ini membawa filosofi desain, pendekatan teknologi transmisi, hingga karakter berkendara yang berbeda secara mendasar.
Dapur Pacu dan Inovasi Transmisi
Sektor mesin dan sistem penyaluran tenaga menjadi garis pembeda yang paling mencolok di antara ketiga model ini:
Yamaha NMAX Turbo: Dibekali mesin 155 cc SOHC 4-katup berteknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang dipadukan dengan transmisi elektronik Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (Y-CVT). Penggunaan sistem Y-CVT menggantikan rol konvensional dengan motor penggerak elektronis, menghadirkan fitur Y-Shift yang menyediakan 3 tingkatan opsi akselerasi/deselerasi instan. Pengendara juga dapat memilih mode berkendara T-Mode (Town) untuk penggunaan harian yang santai atau S-Mode (Sport) untuk respons gas yang lebih agresif.
Honda PCX 160: Mengandalkan mesin eSP+ berkapasitas murni 156,9 cc 4-katup SOHC berpendingin cairan. Mesin ini dirancang untuk menyalurkan tenaga secara halus, tenang, dan linier dari putaran bawah hingga menengah. Karakteristik ini membuat PCX 160 sangat nyaman digunakan membelah kemacetan perkotaan tanpa menyentak.
Honda ADV 160: Menggunakan basis mesin eSP+ 156,9 cc yang serupa dengan PCX 160. Namun, para insinyur Honda menerapkan penyesuaian khusus (tuning) pada sistem pemetaan Engine Control Module (ECM). Hasilnya, ADV 160 memiliki lontaran torsi putaran bawah yang lebih galak dan responsif, sangat mendukung saat harus melahap rute menanjak atau jalanan berbatu.
Akomodasi, Fitur Elektronik, dan Kepraktisan
Fitur pendukung serta daya tampung menjadi pertimbangan penting bagi calon pembeli kendaraan harian:
Honda PCX 160: Menawarkan kapasitas bagasi paling luas di kelasnya, yakni mencapai 30 liter yang sanggup menampung helm full-face beserta barang bawaan lainnya. Fitur keamanannya dilengkapi dengan sistem pengereman ABS serta Honda Selectable Torque Control (HSTC) untuk mencegah roda belakang selip. Panel instrumennya menggunakan layar Full Digital bergaya modern dengan informasi yang lengkap. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 8,1 liter.
Yamaha NMAX Turbo: Unggul di sektor konektivitas berkat penggunaan panel instrumen layar TFT Infotainment yang sanggup menampilkan proyeksi sistem navigasi peta secara langsung dari smartphone. Dari segi keselamatan, NMAX Turbo dibekali Dual-Channel ABS dan Yamaha Traction Control System (Y-TCS). Kapasitas bagasinya berada di angka 25 liter dengan volume tangki bahan bakar sebesar 7,1 liter.
