RADAR PATI – Honda Super Cub 110 Pro menjadi motor bebek klasik yang dirancang untuk mendukung aktivitas operasional, khususnya pengiriman barang dan surat kabar.
Selain memiliki keranjang besar di depan serta rak belakang, motor ini menawarkan mesin 109 cc dengan konsumsi bahan bakar yang diklaim mencapai 67,4 kilometer per liter.
Berdasarkan spesifikasi resmi Honda Jepang, Super Cub 110 Pro menggunakan mesin satu silinder empat langkah berteknologi OHC dengan pendingin udara.
Baca Juga: Honda HooRide 125, Skutik Adventure Bermesin 124,7 Cc dengan ABS dan TCS
Sistem suplai bahan bakarnya mengandalkan injeksi elektronik PGM-FI.
Kombinasi mesin berkapasitas kecil dan perlengkapan untuk membawa barang menjadikan motor ini berbeda dari model Super Cub 110 standar yang lebih berorientasi pada mobilitas harian.
1. Mesin 109 Cc dengan Tenaga 8 PS
Honda Super Cub 110 Pro dibekali mesin berkapasitas 109 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 5,9 kW atau sekitar 8 PS pada 7.500 rpm.
Torsi puncaknya mencapai 8,8 Nm pada 5.500 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi manual empat percepatan untuk mendukung penggunaan sehari-hari.
Sistem injeksi PGM-FI berfungsi mengatur suplai bahan bakar secara elektronik sesuai kebutuhan mesin.
Teknologi ini mendukung efisiensi pembakaran, meskipun konsumsi BBM aktual tetap dipengaruhi kondisi kendaraan, beban, dan gaya berkendara.
2. Konsumsi BBM Diklaim 67,4 Km per Liter
Efisiensi bahan bakar menjadi salah satu daya tarik Honda Super Cub 110 Pro.
Dalam spesifikasi Honda Jepang, konsumsi BBM tercatat sebesar 67,4 km/liter berdasarkan metode pengujian WMTC kelas 1 dengan satu pengendara.
Terdapat pula angka 68,5 km/liter berdasarkan pengujian pada kecepatan konstan 60 km/jam dengan satu pengendara.
Kedua angka tersebut berasal dari kondisi pengujian yang berbeda.
Pengujian WMTC mencakup pola berkendara yang lebih bervariasi, termasuk akselerasi dan deselerasi, sehingga lebih relevan sebagai acuan pembanding untuk penggunaan jalan raya.
Meski demikian, hasil penggunaan sehari-hari belum tentu sama. Kemacetan, frekuensi berhenti, muatan, kondisi jalan, dan perawatan mesin dapat memengaruhi konsumsi bahan bakar.
3. Tangki 4,1 Liter, Jarak Tempuh Teoretis hingga 276 Km
Honda Super Cub 110 Pro memiliki tangki bahan bakar berkapasitas 4,1 liter.
Jika kapasitas tersebut dikalikan dengan konsumsi BBM WMTC sebesar 67,4 km/liter, jarak tempuh teoretisnya mencapai sekitar 276 kilometer.
Sementara itu, perhitungan menggunakan angka 68,5 km/liter menghasilkan jarak sekitar 281 kilometer.
Angka tersebut merupakan simulasi matematis, bukan jaminan jarak tempuh aktual.
Dalam kondisi penggunaan nyata, jarak yang dicapai dapat lebih pendek akibat kemacetan, beban angkut, serta pola berkendara.
Pengendara juga perlu memperhitungkan cadangan bahan bakar dan tidak menjadikan hasil perhitungan tersebut sebagai patokan untuk menghabiskan tangki hingga kosong.
4. Keranjang Depan dan Rak Belakang untuk Pengiriman
Keunggulan Super Cub 110 Pro tidak hanya terletak pada efisiensi mesin.
Honda melengkapinya dengan keranjang depan berukuran besar dan rak belakang untuk menunjang kebutuhan membawa barang.
Motor ini juga menggunakan roda berdiameter 14 inci. Kombinasi perlengkapan tersebut memperkuat karakter Super Cub 110 Pro sebagai kendaraan operasional untuk aktivitas pengantaran.
Bagi pelaku usaha yang menggunakan sepeda motor untuk distribusi barang, efisiensi BBM berpotensi membantu menekan biaya operasional.
Namun, pengeluaran sebenarnya tetap bergantung pada jarak perjalanan, bobot muatan, harga bahan bakar, dan biaya perawatan.
5. Apakah Honda Super Cub 110 Pro Dijual di Indonesia?
Angka konsumsi BBM dan spesifikasi yang disebutkan merujuk pada model untuk pasar Jepang.
Karena itu, data tersebut tidak bisa langsung dianggap sebagai hasil yang pasti diperoleh saat motor digunakan di Indonesia.
Perbedaan kondisi jalan, temperatur, kepadatan lalu lintas, serta kebiasaan berkendara dapat memengaruhi efisiensi bahan bakar.
Ketersediaan resmi Honda Super Cub 110 Pro di Indonesia juga perlu dikonfirmasi melalui informasi dari Honda setempat.
Harga dan spesifikasi di Jepang tidak otomatis menjadi acuan untuk pasar domestik. (*)
Editor : Abdul Rochim